• 2016奔驰 AMG GT《SBF775胜博发商城兑换》

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    2016 M-Benz《奔驰》AMG GT《SBF8899胜博生日礼金商城兑换》

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    资料来源最新信息已胜博发SBF888BET官方公告为标准

    车身座位:2门2人座
    变速系统:双离合器7速自手排
    引擎型式:涡轮增压, V型8缸, DOHC双凸轮轴, 32气门
    性能数据:510hp@6000~6500rpm、66.3kgm@1750~4750rpm
    能源消耗:平均8.7km/ltr、市区6.6km/ltr、高速公路10.56km/ltr
    排气量:3982cc

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    Mercedes-AMG倾全力独立开发的第二款车型,外观造型上有着极为流线与宽阔的比例,并将三芒星家族的身份印记,荣耀地烙印在车身的每处。车头上,钻石型水箱护罩中央有着显眼的三芒星厂徽,下方充满运动感的前扰流与大型进气口,更画龙点睛的使用亮黑色处理。 [Read More…]

  • 日规6速变速箱档位相当清晰

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    实际试驾对于超过35岁的身体来说是有点辛苦的,不过好家在平常笔者的代步车就是两张Recaro SPG,因此还算是习惯,日规6速变速箱档位相当清晰,脚下的STI离合器半离合也不抽筋,果然这具引擎的反应有够棒,与A45比起来毫不逊色,加速感觉仗着295公斤车重的差距,真的! O.8bar就相当够用,而这具变速箱并未选择上DCCD系统,纯正50 : 50前后扭力分配,R180后差速器内STILSD,经过十字棒及离合器片搭配后,作动反应变得更加敏锐,弯道内提供更灵活的车尾特性,Prodrive前对向4活塞系统一扫GC原厂制动力不佳阴霾。A10475_1411038666_3

  • 开起AWD奥义之王者,电子与机械的调合师

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    这辆GC8车主的设定就是专为爬山赛f5fí 使用,因此内装部分由日本购入密密麻麻的Dash多点式防滚架,打开车门光看到A/B柱、B/C柱的X霸设计就与一般街车防滚架相当不同,中央拱手上直挺挺的油压手煞车,更直接让人联想那激烈的动态表现。车主购入车辆至今已经换过第二具引擎本体了。

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    由于是1998 年系统阅(系,多半还是采更换中缸较为方便,不然要更换引擎线组则是相当麻烦,最早是换上日规Spec C 中缸搭配VF30 涡轮机,虽然变速箱已经更换上齿比更绵密的日规6途,不过台湾爬山赛多弯及突发状态况较多的特性P 其实SpecC的特性是较高转速取向,就在一个机缘下从国外购入一颗全新的后期B25C 中缸,钨钢曲轴运转精致度更是有别于传统B25系列,安装上后也顺便将涡轮机一并更换上GRV的VF48本体,并且将原本的Power FC计算机更换上HKS F-Con SZ 并且重新撰写,增压值保守设定在0.8bar, 2800 rpm 就能明显感受到强烈的贴背底,相当适合台湾的山路所使用。

  • 透过轻微的煞车来抑制打滑轮的驱动力

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    踏进车内火红的安全带有点不安份3 中控台等操控接口其实并不复杂,就算没有玩过i- Drive 也都能在30 分钟内上手,排档头下方的C、S、S+模式全都可自由切换,而最左端模式则是可以自由设定出力、换档方式及ESP介入方式,而只要引擎模式在Spoort+以上,怠速则会由800rpm自动提升到1000rpm,并且换档及收油时都可听到排气管蹦蹦作响。

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    至于「ESP」为何? 4 MTIC的4ES P 最主要就是侦测「转向」、「油门」、「抓地力」所做的4 轮独立煞车补正,透过轻微的煞车来抑制打滑轮的驱动力,让车辆可以更快速的通过弯道,提早补油出弯,而这套系统其实目前许多高性能车通通有搭载,不过4轮独立作动可说是4MATIC 的强项,也因此就高达381hp 的A45,在绵延的山路上众的跟猫一样 4 ESP一旦作动车头很明显就可持续向弯内进攻,补下油门车辆也不有任何扭动,驾驶可透过方向盘感受4个轮子目前的出力状态,令人信心高涨。